一般咱們都會(huì)運(yùn)用直線模組單軸來滿意簡(jiǎn)略需求，當(dāng)需要更雜亂的運(yùn)動(dòng)和操作，或許更多維度的操作時(shí)，咱們就需要考慮直線模組組合方法了，那么在這些組合方法中，哪種又運(yùn)用廣泛呢?下面為您詳細(xì)解說。首要咱們能夠在直線模組廠家這篇文章《線性模組組合方式大全》中咱們能夠了解到更多直線模組組合方法。下面開始咱們解說直線模組十字組合。

　　因?yàn)樗怯蓛蓷l直線模組在X軸方向和Y軸方向組合而成的十字形狀的滑臺(tái)，外觀上看起來是中文中的“十”字，咱們又把十字電動(dòng)滑臺(tái)叫做坐標(biāo)軸滑臺(tái)或XY軸滑臺(tái)，一般水平裝置運(yùn)用，是自動(dòng)化行業(yè)中運(yùn)用最為廣泛的多軸組合模組。簡(jiǎn)略的組合形狀，能夠完結(jié)單點(diǎn)或多點(diǎn)定位需求，滑臺(tái)的水平放置和側(cè)水平放置又有所不同。

　　這種組合方法并非一種，依據(jù)軸上的變化能夠有多種運(yùn)用，這種組合一般負(fù)載量及精度更高，能夠滿意很多中小企業(yè)的需求。直線模組十字組合能夠是X軸、Y軸和Z軸這三個(gè)軸上的不同組合，依據(jù)運(yùn)用場(chǎng)合的不同靈敏組合運(yùn)用，并且通過外置驅(qū)動(dòng)能夠靈敏調(diào)整哪個(gè)軸上的直線模組滑塊滑動(dòng)。這里提醒咱們留意Z軸上的滑塊運(yùn)動(dòng)緊急剎車問題，能夠參看這篇文章介紹《線性模組如何在Z軸垂直方向運(yùn)用》

　　那么，咱們能夠了解到直線模組十字這方式的運(yùn)用是很廣泛的，當(dāng)然，單軸運(yùn)用的場(chǎng)合也不少，跟著更雜亂的需求出現(xiàn)，多軸組合方式必定有更廣泛的運(yùn)用?，F(xiàn)在咱們較常用的絲桿螺母支撐座精度級(jí)別能夠分成C3、C5、C7三類。固定端帶座軸承采用30°或40°接觸角的傾斜角球軸承座，支承端采用6系列的深溝球軸承，別的，不同精細(xì)度的絲桿螺母支撐座，其基點(diǎn)達(dá)到滾動(dòng)軸承中心的間隔尺度公差也會(huì)不同。

　　C3級(jí)固定端滾動(dòng)軸承系裝備P5級(jí)滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承為DF組合方式，兩滾動(dòng)軸承之間具有預(yù)擔(dān)負(fù)以避免絲桿螺母偏移，避免機(jī)器設(shè)備的背隙值過大;C3級(jí)固定端與支承端帶座軸承精細(xì)度控制帶座軸承基準(zhǔn)點(diǎn)之間的幾何精細(xì)度，使絲桿螺母和帶座軸承組合后可堅(jiān)持極好的滾動(dòng)精細(xì)度。

　　C5級(jí)固定端帶座軸承也是裝備P5級(jí)滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承為DF組合方式，兩滾動(dòng)軸承之間具有預(yù)擔(dān)負(fù)易避免絲桿螺母偏移，避免機(jī)器設(shè)備的背隙值過大。

　　C7級(jí)帶座軸承系裝備P0級(jí)滾動(dòng)軸承，兩滾動(dòng)軸承之間不論控預(yù)擔(dān)負(fù)，故機(jī)器設(shè)備的背隙值會(huì)很大，但是因?yàn)闈L動(dòng)軸承為DF組合方式，能夠支持絲桿螺母的軸向負(fù)載，以避免絲桿螺母受力時(shí)很多偏移。

　　想必咱們已經(jīng)知道滾珠絲桿模組支撐座精細(xì)等級(jí)，那么這些在直線模組選型對(duì)于設(shè)備的知道將有著一定的幫助，假如您想了解更多滾珠絲桿直線模組，能夠隨時(shí)聯(lián)絡(luò)直線模組廠家，咱們?yōu)槟┙o選型輔導(dǎo)，也可參考這篇文章《直線模組選型需要留意些什么》了解選型留意的問題。